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Contrairement à ce qu’on entend parfois, l’équipe municipale actuelle n’a pas inventé les embouteillages. En réalité depuis 2001, les déplacements des parisiens sont plus nombreux, et surtout, ils sont plus diversifiés.
La pollution causée par l’automobile c’est d’abord un problème de santé publique. Diversifier les modes de transport ça permet avant tout de respirer mieux. La pollution de proximité a baissé d’un tiers en sept ans !
L’automobile représente 30% de l’ensemble de l’émission des gaz à effet de serre. Si on veut lutter contre le réchauffement climatique, c’est d’abord par les transports que ça passe. Depuis 2001, les gaz à effet de serre causés par les transports ont été réduits de 9%.
Les voitures qui circulent à Paris viennent de toute l’Ile-de-France. Traverser Paris, c’est trop souvent une contrainte. Investir dans les transports de banlieue à banlieue, c’est donc une des clés de la solution.
Alors demain ? Un choix toujours plus large, des transports toujours plus propres. Demain, on naviguera sur la Seine, on roulera en tramway. On empruntera une autolib aussi facilement qu’un velib ; et un ticket unique permettra d’utiliser l’ensemble des transports publics. ET comme on circulera mieux, on vivra mieux. C’est ça, prendre un temps d’avance.
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bonjour , je vous soutiens mais la gueguerre entre vous et les verts commence a m enerver je vois pas pourquoi vous leur envoyez des piques et ca donne plutot envie de les defendre, surtout ce n’est pas plus mal qu’il y ait des allies un peu turbulent qui joue le role de “poil a gratter” cela permet de ne pas s’endormir sur ses lauriers et de se remettre en questionet d’aller plus loin pour paris , et de toute facon le modem ne serait pas des allies plus disciplines loin de la
ceci dit je souhaite vivement que l’on gagne haut la main
Une réponse de l’équipe Bertranddelanoë.net
Nous avons dit et répété que Les Verts étaient nos alliés naturels et que nous nous retrouverions au deuxième tour. Cependant, ils ont fait le choix de partir seul au premier tour et dans une campagne certains échanges sont parfois vifs. Nous avons cependant le sentiment d’avoir été agressé inutilement notamment par M. Boutault dans le Monde voilà plusieurs mois. Les journaux font le reste et amplifient très largement quelques polémiques superficielles.
L’équipe de Bertrand Delanoë
Monsieur,
J’ai une suggestion à propos de l’hiv qui semble guetter plus que jamais les gays parisiens. Je suis moi-même séro+ et ex-large consommateur de lieux de nuit. Les questions sur la prévention m’ont toujours taraudé, et je me demande toujours aujourd’hui comment il faut faire pour rendre la prévention audible. Mais le sida est comme les cigarettes et l’alcool : on ne peut marteler efficacement qu’ils tuent, et d’un autre côté en vendre des étagères pleines. De ce constat, faudrait-il envisager une fermeture toute provisoire, le temps d’un week-end ou d’une semaine complète, par exemple, tous les établissements chauds de la capitale (boîtes, saunas, bordels) pour sonner le glas du danger ? Cette mesure peut vous paraître radicale, mais je suis sûr qu’elle marquera l’esprit des gens.
bonne chance.
Golobalement la politique muicipale de Paris va dans le bo sens…. sauf la circulation, les embouteillages, les places de parking intrrouvables… Pour mon travail et mes sorties, impossible de se garer. C’est uune atteint à ma liberté. Ou il faut être riche (pres de 3 € de l’heure dans les parkings). Alors j’hésite, mais je voterai pour les listes qui me proposerons clairement un réelle amélioration des transports en communs (fréquence, lim, nuit..) et arrater de m’empoisoner avec des amendes dans le 13 ème ou le marais parce que rien n’est prévu. Mainteant, on ne sors plus ! Merci les Kmers Verts !!!
Une réponse rapide de l’équipe bertranddelanoë.net
Tout d’abord employer le terme « khmers verts » est insultant et très exagéré : les khmers véritables sont responsables de millions de morts dans leur pays… Le but de la politique menée est de RÉDUIRE la circulation (-20% de voitures, chiffres de la police) pour réduire surtout la pollution de l’air et le bruit. L’organisme AirParif a mesuré -32% de pollution. La « liberté » de tous, à tout âge, c’est aussi celle de respirer mieux dans les villes, et vivre plus longtemps. Le projet de Bertrand Delanoë met l’accent très fort sur un nouveau renforcement de tous les transports en commun, sur Paris et dans sa région. Le prix des parkings n’a pas beaucoup changé depuis 2001 : cela a toujours été cher à Paris pour les gens de passage (= non résidents). En revanche, la mairie a baissé de -80% le coût du stationnement résidentiel, à 0,5 euro/jour. La ville a aussi, grâce aux bailleurs sociaux, libéré plus de 10.000 places de parkings vacantes. Sur les PV, ils sont mis uniquement sous l’autorité du Préfet de Police, et l’argent collecté va au Trésor Public, pas à la mairie…
L’équipe de bertranddelanoë.net
La valeur de Bertrand Delanoé ne cesse de grandir à mesure que de nombreux candidats de droite aux prochaines municipales se déshonorent par leurs combines et autres petits arrangements politiciens …
Bertrand Delanoé est droit dans ses bottes et tant mieux pour les parisiens ! A bientôt Monsieur le Maire
Bonjour,
Je partage bien votre vision sur le fait les embouteillages ont toujours été une réalité à Paris!
Il faut tout de même reconnaître que certains choix de viabilité représentent des obstacles difficiles pour bon nombre d’automobilistes (bd Magenta, voies très étroites autour du nouveau tram …) ce qui ne permet pas de fluidifier la circulation.
Ceci dit je suis tout à fait d’accord avec vois qu’il faut poursuivre les efforts de diversification dans les transports.
Pour ce qui est du problème de santé publique je trouver regrettable que personne ne parle des particules des véhicules à moteur Diesel (fourgons, camions, bus, voitures …) qui sont à l’origine de problèmes respiratoires, cancers … alors que le CO2 est sans impact sur la santé …
Enfin ce que je souhaite est un véritable plan mobilité avec les investissements suffisants pour que Paris soit encore, dans 30 ans, la référence mondiale qu’elle est aujourd’hui.
Je compte sur vous pour poursuivre votre politique de diversification des transports sans vous acharner contre l’automobile que beaucoup de parisiens ont remplacé par des deux roues sans gros impact sur les émissions de CO2 et avec des nuisances sonores de plus en plus fortes.
Une réponse rapide de l’équipe de bertranddelanoe.net
Merci pour votre soutien à la politique courageuse que nous menons depuis 7 ans pour élargir l’offre de transport et faire baisser la pollution. Pour donner un temps d’avance à Paris nous souhaitons effectivement prolonger nos actions notamment avec le tramway jusqu’à la porte d’Asnières ou Autolib. En ce qui concerne la pollution causée par les particules fines émises par les diesels, nous en sommes parfaitment conscient mais notre marge de manœuvre est étroite puisque les normes sont dictées par l’union Européenne.
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